Гостей: 4, Пользователей: 0 Всего пользователей: 28 Новый пользователь: admin2
Чат
Вы должны авторизоваться. Пожалуйста, авторизуйтесь через блок входа, или отсюда
Пока нет постов
Авто новости
Пятница 27 сентября 2013
Владельцы стараются не продавать дешевые машины
Средний срок обладания отечественным автомобилем в России составляет 5 лет и 8 месяцев, передает агентство «Автостат». При этом иномарки в среднем задерживаются у каждого владельца заметно меньше – 3 года и 9 месяцев.
При этом данные статистики показывают, что чем дороже автомобиль, тем чаще владелец старается от него избавиться и купить себе что-нибудь новенькое. И именно этим можно объяснить рост продаж машин премиум-марок в России, который мы наблюдаем все последние годы. В результате, средний период владения премиальными авто равен 3 годам и 4,5 месяцам.
«Так, например, автомобили Lada задерживаются у первого владельца в среднем на 5,5 года, а BMW, Mercedes-Benz, Infiniti – немногим более трех лет. При этом у Volkswagen срок владения близок к премиум-сегменту – 3,3 года», – сказал исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.
Кстати, по статистике продаж новых автомобилей в России по-прежнему лидирует Lada. По итогам продаж в январе-августе Волжский автогигант смог продать 303 357 машин. На втором месте идет Renault с результатом 137 827 авто, а замыкает тройку лидеров Kia – 128 982 штуки. Правда, нужно учитывать, что динамика того же АвтоВАЗа отрицательная – минус 13%. А вот Renault увеличил свои продажи на 11% (Kia – плюс 4%)
Toyota начала продажу обновлённых седанов Camry. Правда, назвать эти изменения серьёзном рестайлингом нельзя. Скорее речь идет о легкой корректировке. Так, в версии «Комфорт» (с двигателем объемом 2,5 л) теперь доступна камера заднего вида со статическими линиями разметки, а в модификации «Люкс» (с двигателем объемом 3,5 л) появились следующие опции: система адаптивного освещения дороги (i-AFS), боковые подушки безопасности второго ряда сидений и коленная подушка безопасности для водителя. А в более дешевых машинах с 2,0-литровым мотором в салоне вставки «под карбон» пришли на смену вставкам «под дерево».
Кроме того, появилась новая комплектация «Элеганс Драйв», что сделало машины с 3,5-литровым мотором чуть доступнее – теперь 1,4 млн руб. (версия «Люкс» с таким же агрегатом стоит 1 479 000 руб.). В комплектацию «Элеганс Драйв» входит черный кожаный салон, отделка интерьера вставками «под дерево», камера заднего вида со статическими линиями разметки, передние и задние датчики парковки, датчики дождя и света, ксеноновые фары, 2-х зонный климат-контроль, дисплей 6,1 дюймов, аудиосистема с 6 динамиками, 17-дюймовые легкосплавные диски и многое другое.
Назван самый лучший автомобиль за последние 25 лет
Британское издание AutoExpress составило рейтинг самых лучших автомобилей за последние 25 лет. В него вошли 50 машин, которые официально продавались на территории Британии. Надо отметить, что на прошлой неделе другое английское издание – Top Gear – выпустило свой список из 50 лучших машин за последние годы. Однако если в Top Gear лидировали, в основном, суперкары вроде Bugatti Veyron или Porsche 911, то в рейтинге AutoExpress ставка сделана все же на более «народные» автомобили.
Например, на первом месте оказался… Ford Focus. Причем, не нынешний, а модель первого поколения! По мнению англичан, «тот самый» Focus оказался настолько хорош, что задал новые стандарты и заставил дизайнеров всего мира задуматься.
Второе место досталось Lancia Delta Integrale, а на третьем - McLaren F1 (ну не могут англичане без суперкаров, ничего не поделаешь). Далее Volkswagen Golf, а замыкает пятерку Nissan GT-R.
Также стоит отметить, что в список самых лучших машин за последние 25 лет вошли такие популярные у нас автомобили, как Skoda Yeti (14 место), Skoda Fabia первого поколения (17 место), Nissan Qashqai (39 место), Volvo 850 (46 место), Toyota Land Cruiser 80 (48 место), Volvo XC90 (50 место). Лучшие автомобили за последние 25 лет по версии AutoExpress: 1. Ford Focus первого поколения 2. Lancia Delta Integrale 3. McLaren F1 4. Volkswagen Golf VII 5. Nissan GT-R 6. Audi TT первого поколения 7. Bugatti Veyron 8. Alfa Romeo 156 9. Aston Martin DB9 10. Rover Mini Cooper 11. Honda NSX 12. Ferrari 458 Italia 13. Ford Escort Cosworth 14. Skoda Yeti 15. Mini 16. BMW M5 E39 17. Skoda Fabia первого поколения 18. Fiat Multipla 19. Porsche Boxster 20 Vauxhall Lotus Carlton 21 Audi R8 22 Rover 75 23 BMW M3 E90 24 Aston Martin V8 Vantage 25 Range Rover Evoque 26 Range Rover третьего поколения 27 Ford Ka первого поколения 28 Jaguar XF 29 Mercedes-Benz S-класса 30 Porsche Carrera GT 31 Volkswagen Corrado 32 Lotus Elise 33 Renault Clio Williams 34 Vauxhall Calibra 35 Jaguar XJ220 36 Peugeot 306 37 Fiat 500 38 Ford Fiesta шестого поколения 39 Nissan Qashqai 40 Citroen DS3 41 Toyota GT 86 42 Mazda RX-8 43 Renault Twingo первого поколения 44 Ferrari F355 45 Alfa Romeo Spider 46 Volvo 850 47 Honda Integra Type R 48 Toyota Land Cruiser 80 49 Alfa Romeo SZ 50 Volvo XC90
Министерство транспорта намерено обратиться к профильным ведомствам с просьбой разобраться со стоимостью курсов в автошколах. Об этом заявил глава ведомства Максим Соколов, сообщает «Российская Газета».
Поводом стало обращение руководителя автокомбината по подготовке водителей. Дело в том, что автошкол становится все больше, и они начинают демпинговать по стоимости курсов, а от этого страдает качество обучения.
В настоящее время цена курса обучения — от 8 до 40 тыс. рублей. Причем во многих новых автошколах 56 часов, положенные для подготовки водителя категории «В», просто не дают. Как считают в Минтрансе, только расход топлива и зарплата инструкторов обходятся более чем в 10 тыс. рублей. А потому средняя стоимость подготовки водителя должна быть 26 тысяч рублей.
Низкая цена в новых автошколах связана с отсутствием квалифицированных инструкторов и «чёрной» зарплатой, а другие участники рынка страдают от такой недобросовестной конкуренции. Однако, как считает министр, решать проблему введением единой планки платы за обучение нельзя. Выход ведомство видит в надзоре за соответствием автокурсов выданной лицензии и удалении нарушителей. Однако в Минтрансе также отмечают, что этим вопросом должно заниматься Минобрнауки.
Корейские автомобили – сделана ставка на управляемость
Корейцы из Hyundai продолжают завоевание европейского рынка. Они уже давно делают машины, специально созданные для вкусов жителей Старого света, но скоро они еще и начнут выпускать автомобили, которые будут отлично управляться. Иначе для чего еще Hyundai решилась на открытие своего собственного тестового центра в Европе. И не просто в Европе, а непосредственно в Нюрбургринге!
Корейцы уверяют, что они инвестировали в создание нового центра 6,6 млн евро. Сумма не такая уж и большая для автопрома, но все прекрасно понимают, что основные траты еще впереди – деньги потребуются на разработку и, главное, тестирование автомобилей на знаменитой Северной петле (предполагается, что все новые модели Hyundai на стадии настройки будут проезжать по Рингу не менее 160 тыс. км). Все это по идее должно привести к тому, что по управляемости новые Hyundai должны сделать резкий скачок вперед. Корейские машины скоро будут ездить как BMW и Audi? А почему бы и нет.
Пешие инспекторы, вышедшие на улицы центра Москвы, начали следить за незаконными парковками юридических лиц. Служащие фотографируют незаконно огороженные территории, делают устное предупреждение, а в случае игнорирования требований, отправляют информацию в прокуратуру, сообщает «Москва 24».
Чаще всего незаконные парковочные столбики устанавливают владельцы кафе, ресторанов и других коммерческих заведений, хотя грешат этим и госучреждения. При этом некоторые организации резервируют места для своего руководства и VIP-клиентов, утверждая, что это — парковка для инвалидов.
В случае, если инспекторы замечают незаконные парковочные столбики, то их сначала снимают и делают устное предупреждение организации. Если столбики вновь появляются, то сотрудники ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» вместе с работниками префектуры обращаются в прокуратуру. Рейды проводятся примерно раз в неделю и выявляют по 2-3 незаконные парковки. Однако основная задача пеших инспекторов, как мы уже писали ранее, — убирать помехи с закрытых регистрационных знаков.
Напомним, с 1 июня 2013 года парковка внутри Бульварного кольца стала платной. Бесплатно парковаться могут лишь автомобили иностранных посольств, консульств и международных организаций, аккредитованных при МИД России.
В воскресенье в Кронштадте пройдет фестиваль ретро-автомобилей
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 13 сентября. В воскресенье, 15 сентября, на территории форта «Константин» в Кронштадте пройдет автофестиваль «ФОРТуна». На нем будут представлены ретро-автомобили, мотоциклы, автобусы и даже троллейбусы. Открытие состоится в 12:00 на главной площади форта.
Как сообщили «Росбалту» организаторы фестиваля, владельцы ретро-автомобилей покажут их в действии и проведут «фигуры» маневрирования. На фоне авто-диковинок пройдет конкурс красоты «Мисс “Форт”» и фотосессии.
Мотоэкспозицию трюковой ездой оживят профессиональные мотогонщики. В 16:00 начнутся выступления стантрайдеров.
Также в программе – городские соревнования по дрифту на радиоуправляемых моделях.
Для зрителей фестиваля с 11:30 до 18:00 до форта Константин из Кронштадта будет ходить бесплатный автобус.
Московские водители оказались самыми опасными в России. Как показало исследование, проведенное страховщиками, жители Москвы и Подмосковья гораздо чаще обращаются в страховые компании с заявлением о ДТП. Об этом сообщает «Коммерсант».
Шансы москвичей попасть в ДТП на 30% больше, чем у среднестатистического водителя в России. Такая ситуация объясняется более высокой интенсивностью движения и более агрессивным стилем езды по сравнению с остальными городами. Еще одна причина частых обращений в страховые компании — новизна автопарка.
На втором месте по количеству обращений к страховщикам находится Пермь. За ней следуют Красноярск и Санкт-Петербург. Пятое место досталось Ижевску, шестое — Омску, а седьмое — Рязани. Замыкают десятку самых аварийных городов Челябинск, Курск и Екатеринбург. А вот самыми осторожными оказались жители Белгорода. Они попадают в аварии не чаще, чем один раз в три года.
С 1 декабря в Москве заработает новая служба, которая начнет охоту на неправильно припаркованные машины. Инспекторов ГИБДД для этого не хватает, поэтому данные функции решено передать от автоинспекции городским властям. До настоящего времени они могли штрафовать только за нарушения на платных парковках, а с декабря же специальная парковочная полиция сможет наказывать автомобилистов во всех зонах действия знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена».
Мэрия продолжает последовательно ужесточать меры против нарушителей правил парковки. Сначала была введена плата за стоянку в центре в пределах Бульварного кольца, а с июля штраф за стоянку под запрещающим знаком вырос до 3000 руб. Однако для того, чтобы эта мера имела результаты, инспекторов ГИБДД оказалось недостаточно, так как автоинспекция недавно провела сокращение штата.
В новой службе, названной ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», будут работать 70 инспекторов с ручными парконами – устройствами для фотовидеофиксации нарушений ПДД. Считается, что в отличие от автомобилей-парконов инспекторы будут работать эффективнее, так как они могут очищать автомобильные номера от разного рода бумажек и тряпок, которыми владельцы скрывают свои знаки от камер.
Кстати, уже в это воскресенье в Москве начинает действовать платная эвакуация. Окончательные тарифы еще не утверждены, но скорее всего, стоимость эвакуации, хранения на штрафстоянке и сам штраф за неправильную парковку в сумме составят как минимум 9 000 рублей.
МЧС опубликовало статистику по авариям с тяжелыми последствиями, в которых погибли пять и более человек или пострадали не менее десяти человек. Данные за этот год выглядят заметно лучше, чем статистика прошлого года. За первые шесть месяцев 2013 года произошло лишь 35 подобных ДТП, что почти на треть меньше, чем годом ранее. Общее количество жертв сократилось не так значительно: со 185 до 165 человек, что лишь на 12% меньше.
К сожалению, если брать не только крупные аварии, а все ДТП, в которых пострадали люди, цифры выглядят совсем не так оптимистично. С января по июль ДТП унесли жизни 13 246 человек и 134 578 получили ранения, что на 5,8% и 2,6% соответственно меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, российские дороги по прежнему остаются в числе самых опасных в мире.
Гостей: 4,
Пользователей: 0 
Всего пользователей: 28
Новый пользователь: 
