Гостей: 4, Пользователей: 0 Всего пользователей: 28 Новый пользователь: admin2
Чат
Вы должны авторизоваться. Пожалуйста, авторизуйтесь через блок входа, или отсюда
Пока нет постов
Политика
Пятница 31 января 2014
Штраф 5000 рублей – скоро еще за одно нарушение ПДД
Российские власти намерены резко увеличить штраф за проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора, передает «Коммерсант». Если сейчас это нарушение (очень серьезное, между прочим) карается суммой в 1000 рублей, то скоро речь может идти уже о 5 тыс. рублях – соответствующие предложения уже подготовлены в Минтрансе.
При этом законопроект предусматривает, помимо денежного штрафа, еще и лишение прав на срок от 3 до 6 мес. (при повторном нарушении в течение года – лишение права управления на 1 год).
Также новые поправки предусматривают вариант, когда штраф будет выписан в автоматическом режиме благодаря работе камер видеонаблюдения.
P.S. Напомним, что с 1 сентября 2013 года в России начали действовать новые штрафы за нарушения ПДД. Минимальное наказание выросло до 500 рублей, была изменена «сетка» нарушений скоростного режима, возвращены так называемые «промилле». Кроме того, появилось правило о «повторном нарушении».
Министерство внутренних дел может разрешить инспекторам ГИБДД отстранять от управления автомобилем иностранных дипломатов и судей, отправлять их на медосвидетельствование, а с их машин — снимать номера. Сейчас обе категории граждан пользуются при общении с Госавтоинспекцией определенным иммунитетом.
Как сообщает «Коммерсант», речь идет о проекте новой версии приказа МВД №185. Документ наделяет инспекторов ГИБДД новыми полномочиями. Сейчас сотрудники Госавтоинспекции не имеют права осматривать дипломатический транспорт (машины с красными номерами), груз и обыскивать владельца авто. Полицейские лишь возбуждают дело об административном правонарушении и возвращают документы владельцу.
Согласно новой версии приказа, инспекторы смогут проводить освидетельствование на состояние опьянения. Если нарушение ПДД было зафиксировано в автоматическом режиме, то дело будет рассматриваться на общих основаниях, а в посольство придет штраф. Кроме того, ГИБДД сможет эвакуировать машины дипломатических сотрудников, снимать номера, а владельцев отстранять от управления авто. К примеру, если владелец находится пьяный за рулем, инспектор будет обязан «принять меры к прекращению дальнейшего движения» (например, заблокировав проезд) и через дежурную часть связаться с диппредставительством. Информация о нарушении направится и в МИД РФ.
Что же касается судей, то сейчас даже если судья находится пьяный за рулем, то инспектор может лишь составить рапорт, который направляется в Генпрокуратуру, где уже совместно с судейской коллегией принимается решение о санкциях. По новым правилам водителя можно будет отстранить от управления и направить на медосвидетельствование. Любопытно, что инициатором этих поправок выступила Генпрокуратура, но что стало причиной такого решения, не сообщается.
ГАИ сможет отстранять от управления авто судей и дипломатов
МОСКВА, 28 янв — РИА Новости. Инспекторам ГИБДД могут разрешить отстранять от управления авто судей и иностранных дипломатов за грубое нарушение правил дорожного движения, следует из проекта приказа МВД России, опубликованного на едином портале раскрытия информации федеральными органами исполнительной власти.
Согласно документу, иностранцев, пользующихся иммунитетом, могут направить на медосвидетельствование. В проекте отмечается, что дипломатам, отдельный перечень которых составит МИД (из числа сотрудников диппредставительств и консульских учреждений государств, список которых формирует министерство), могут запретить управлять авто, их могут отстранить от управления, кроме того, их транспорт может быть задержан.
В документе оговаривается, что иностранных дипломатов, пользующихся иммунитетом, запрещается задерживать, досматривать, изымать у них документы. Такие меры по-прежнему могут применяться только на основании полицейских ориентировок.
Кроме того, проект документа предлагает разрешить ГИБДД отстранять от управления авто и направлять на медицинское освидетельствование также судей.
Государственная Дума отклонила законопроект, который предусматривал введение практики продажи так называемых «красивых» номеров, передает «ИТАР-ТАСС». «Предлагалось ввести повышенный тариф для тех, кто хочет получить регистрационный знак с красивым набором букв или цифр», — заявил один из авторов данного законопроекта Михаил Сердюк. По его словам, такие номера стоили бы в сто раз дороже обычной госпошлины за получение номеров. «Вы платите 150 тыс. рублей, и они ваши», — добавил депутат.
Не поддержали данный проект не только депутаты, но и члены правительства. В отрицательном отзыве последнего сказано, что «в настоящее время осуществляется комплекс мероприятий, направленных на дальнейшее совершенствование порядка исполнения госфункций и процедур в сфере госрегистрации и техосмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним».
Тут стоит отметить, что Государственная Дума России ранее уже приняла в первом чтении законопроект, который разрешит водителям самостоятельно выбирать номера для своих автомобилей. При этом предполагается их не продавать за 150 000 рублей, а реализовывать на открытых аукционах. Однако что это будут за аукционы, пока еще неизвестно.
Водителей-тихоходов будут штрафовать на 1500 рублей
Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, который предусматривает введение штрафов для водителей-тихоходов, которые отказываются пропускать едущий сзади автотранспорт. Предполагается, что за это нарушение ПДД будет установлен штраф в размере 1000-1500 рублей. Его будут выписывать водителям транспортных средств, которые двигаются вне населенных пунктов со скоростью менее 30 км/ч и не пропускают вперед другие автомобили.
Напомним, что в пункте 11.6 ПДД сказано: «В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства». Однако никакого наказания за нарушения этого пункта ПДД до сих пор не было. И вот депутаты решили это исправить.
«Летом, наверное, каждый сталкивался с ситуацией, когда впереди едет трактор, перегруженный самосвал или комбайн, еле-еле плетется, а обогнать его через сплошную не представляется возможным, потому что за это предусмотрена санкция в виде большого штрафа. По правилам дорожного движения, такое средство должно прижаться как можно правее, пропустить автомобили или остановиться, включить аварийные огни и позволить машинам его обогнать. Норма есть, а санкций нет», — заявил один из авторов законопроекта, депутат Ярослав Нилов.
Купишь авто с иностранными номерами — сядешь в тюрьму
Покупка автомобиля с иностранными регистрационными знаками, незаконно ввезенного на территорию России, станет уголовно наказуемым деянием, за которое можно будет получить до пяти лет лишения свободы. Такая норма содержится в проекте постановления, разработанного Федеральной таможенной службой (ФТС), сообщает M24.ru.
Новое постановление направлено на борьбу с автомобилями, зарегистрированными в других государствах, и находящимися в России нелегально. Зачастую такие автомобили, в основном с номерами прибалтийских стран, ввозятся в Россию для дальнейшей незаконной продажи. В нашу страну машины-призраки попадают по процедуре временного ввоза: их владельцы на полгода освобождаются от уплаты таможенных платежей. После этого они должны либо растаможить авто, либо вернуться обратно. Однако зачастую этого не происходит, а машины перепродаются. За рулем часто оказываются граждане Узбекистана, Киргизии, Таджикистана и даже Нигерии, которые используют их в качестве нелегальных такси.
Однако вскоре перед такими машинами-призраками может загореться красный свет. Дело в том, что проект постановления ФТС меняет целый ряд норм. К примеру, теперь таможенники будут направлять сведения о въезжающих в Россию иностранных автомобилях в ГИБДД. В свою очередь, инспекторы смогут остановить такое транспортное средство и проверить документы с таможенными отметками и сроками временного ввоза, а в случае нарушения — направить штраф в другие страны. При этом неуплата станет поводом для запрещения въезда в Россию.
Ужесточение коснется и таможенного декларирования автомобилей: перепродажа машины без уплаты таможенных платежей будет грозить штрафом до 5000 рублей с возможной конфискацией авто. Такое же наказание предусмотрят за так называемый «невывоз» машины в установленные сроки. А вот покупка незаконно ввезенного автомобиля будет расценена как пособничество в уклонении от уплаты таможенных платежей, а это — до пяти лет лишения свободы. Правда, стоит особо подчеркнуть, речь здесь идет именно о незаконном приобретении автомобиля с иностранными номерами, а вовсе не о всех зарубежных авто на территории России.
В скором времени владельцы дорогих автомобилей могут начать платить повышенные штрафы за нарушения правил дорожного движения. Это станет возможным, если Госдума примет законопроект, повышающий санкции за нарушения для собственников автомобилей стоимостью свыше 3 млн рублей. Об этом сообщает «Российская Газета».
Как сказано в пояснительной записке к законопроекту, приобретение дорогостоящего транспортного средства является показателем высокого уровня доходов владельца. В свою очередь действующие административные штрафы все реже становятся сдерживающим фактором при поставленном внутреннем выборе: нарушать или не нарушать. Поэтому авторы документа предлагают удваивать штраф за любое нарушение для собственников автомобилей стоимостью свыше 3 млн рублей, а для тех, кто имеет в хозяйстве автомобиль стоимостью свыше 5 миллионов, — утраивать.
При этом авторы законопроекта уверены, что повышенные санкции не коснутся большинства граждан, ведь подавляющее большинство передвигается на автомобилях стоимостью не более 1 млн рублей. Что же касается оценки стоимости машины, то её предлагается проводить в соответствии с данными сайта Минпромторга, где будет размещаться перечень моделей стоимостью от 1 млн рублей.
Стоит отметить, что с 1 января 2014 года владельцы автомобилей стоимостью более 3 миллионов рублей обязаны платить повышенную ставку транспортного налога. Правда, полный список таких автомобилей появится не раньше 1 марта 2014 года. Что же касается повышенных штрафов для «богатых» водителей, то в мире такая практика существует, правда, привязка обычно делается не к стоимости автомобиля, а к доходу нарушителя. К примеру, такая практика действует в Финляндии, Дании, Швейцарии и некоторых других странах.
Автомобилисты и мотоциклисты будут сдавать на права повторно
В связи с введением новых категорий прав автолюбители не могут использовать ряд транспортных средств
В связи с вступлением в силу 5 ноября 2013 года новой редакции закона «О безопасности дорожного движения», в котором был значительно расширен перечень типов транспортных средств и категорий прав, Министерству образования и науки к 2015 году необходимо подготовить недостающие программы переподготовки водителей.
Как выяснили «Известия», согласно новым правилам, граждане, имеющие соответствующую категорию прав, не имеют права управлять транспортными средствами соответствующей подкатегории. Так, например, владельцы категории А (мотоциклы) и В (легковые автомобили) не имеют права управлять транспортными средствами категорий А1 (легкие мотоциклы) и В1 (трициклы и квадроциклы) соответственно.
Автомобилистам и мотоциклистам придется повторно сдавать экзамены на свою категорию и на подкатегорию для появления соответствующего символа в своих правах.
— Отсутствие соответствующих программ переподготовки водителей транспортных средств с категории на подкатегорию и обратно не позволяет водителям категорий получить разрешение на управление соответствующих транспортных средств подкатегорий без изучения базового цикла, инвариантного для всех программ обучения водителей, — пояснили в Минобрнауки.
Как отметили в ведомстве, для организации нормальной деятельности автошкол и получения необходимых категорий прав необходимо существенно расширить число программ обучения, в соответствии с которыми осуществляется переподготовка водителей с категории на подкатегорию и обратно: с категории М (мопеды) на подкатегорию А1 (легкие мотоциклы), А (мотоциклы) и В1 (трициклы и квадроциклы); с подкатегории А1 на категорию А и обратно; с подкатегории А1 на В1; с категории В (легковые автомобили) на В1 и так далее по остальным категориям.
Напомним, что полностью переписать 760-страничные «Примеры программ профессионального обучения водителей транспортных средств» в рекордно короткие сроки Минобрнауки решило после критических высказываний премьера Дмитрия Медведева о зашкаливающем количестве «проштампованных прав» среди автомобилистов. Новые программы потребовались после внесения поправок в закон «О безопасности дорожного движения» (вступили в силу 5 ноября). Напомним, что благодаря этим поправкам в России изменились возрастные цензы для водителей и были введены права на управление скутерами и мопедами.
Согласно новым правилам, будущим водителям придется пройти три учебных цикла: базовый, специальный и профессиональный (при необходимости ведения грузовых и транспортных перевозок). В целом приказ устанавливает примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств по 10 категориям и шести подкатегориям. Впервые вводятся отдельные нормы обучения для категории М — мопед или скутер, права на которые можно будет получать уже с 16 лет. Для этого школьникам придется провести 100 часов теоретических занятий и наездить 16–18 часов практики. Также были введены специальные подкатегории для несовершеннолетних в категориях В (легковые автомобили) и С (грузовые машины и автобусы), в которых постигать основы вождения разрешено по достижении 16 лет.
В рамках нормативов для категорий A, B, C, D, BE, CE, DE сформулированы требования к новым подкатегориям — A1 (мотоциклы малой мощности), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 (автомобили массой больше 3,5 т), D1 (пассажирские перевозки) и C1E, D1E. Подкатегории С1Е и D1Е предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий С1 и D1 с прицепами, масса которых превышает 750 кг.
Директор Национального центра безопасности и глава направления по развитию новых проектов Федерации автовладельцев России Сергей Канаев не видит необходимости в дублировании категорий и подкатегорий прав по схожим типам транспортных средств.
— Все соответствующие законодательные акты были приняты, но регламенты для их осуществления так и не были составлены. Бояться, что завтра уже людей начнут штрафовать, конечно, не нужно. В ГИБДД есть распоряжение о приостановке всех правонарушений по данной тематике до подготовки соответствующих, вышеуказанных нормативов. Касательно сдачи нормативов с категории на подкатегорию, то если взять, например, мотоциклы, мне не совсем понятно зачем. Здесь есть некий перекос. Зачем вводить подобные «низкие категории», если есть большая общая. Базовый цикл сдачи теоретической части везде один и тот же, и немного непонятно, для чего вводится такое разделение, когда придется всё сдавать повторно, — говорит Канаев.
Президент организации «Общество защиты прав водителей» Игорь Юдин считает, что такие частые изменения несут только вред и никакой пользы от них не последует.
— Ежедневно у нас придумываются какие-то новые нормативы. А ведь они должны издаваться на все категории по единообразному образцу и подобию, так как они едины для всех участников дорожного движения, а вот, конечно, практическая езда у всех типов транспорта будет разной. Я не думаю, что изменения правил улучшит качество подготовки. Необходимо ужесточать требования на экзаменах к знанию самого предмета. Если требования станут жесткие, то и обучение будет под них подтягиваться, — считает Юдин.
Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков предлагает разрешить водителям выезжать на выделенные полосы для общественного транспорта в Москве в ночное время. Соответствующее обращение было направлено мэру Москвы Сергею Собянину, сообщает «Коммерсант».
Как пояснил автор предложения, в ночное время в столице не существует проблемы пробок, а подобная либерализация была бы нелишней. По мнению Лысакова, разрешить выезжать на выделенные полосы стоит водителям всех транспортных средств с 23:00 до 7:00. Информировать водителей планируется при помощи табличек и знаков.
Стоит отметить, что это — далеко не первая попытка разрешить выезд на выделенные полосы в ночное время. В августе 2013 года это пытались сделать при помощи поправок в КоАП, отменяющих штраф за езду по «выделенкам» ночью. Однако инициатива была отклонена, поскольку ПДД запрещают ездить по выделенным полосам независимо от времени суток, а значит, и отменить санкцию нельзя. Затем в декабре 2013 года было предложено изменить ПДД, однако в ГИБДД отметили, что для решения проблемы необязательно менять правила, которые и сейчас позволяют ограничить время работы выделенных полос с помощью информационных табличек.
Медосвидетельствования водителей – штраф вырастет до 50 000 рублей
Депутаты Государственной Думы приняли в третьем чтении законопроект, который вводит суровое наказание за нарушения правил медосвидетельствования водителей — оно составит до 50 000 рублей, передает «РИА Новости». Надо отметить, что этот документ был принят в первом чтении еще в октябре прошлого года, и все это время шла его доработка.
По словам народных избранников, принятый документ очень важен - сейчас на дорогах гибнет много людей по вине тех, кто садится за руль в состоянии опьянения. Кроме того, в законе прописаны санкции за нарушение порядка обязательного медицинского освидетельствования водителей, которые работают на автобусах или «машинах повышенной опасности». Так, граждан предлагается наказывать за это штрафом в размере от 1 тысячи до 1,5 тысяч рублей, должностных лиц — от 2 тысяч до 3 тысяч рублей, а юрлиц и индивидуальных предпринимателей — от 30 тысяч до 50 тысяч рублей.
«Важно, чтобы они правильно применяли закон на практике. И это касается не только сотрудников ГИБДД. Многое будет зависеть от контроля за врачами, выдающими справки, а также необходимо предпринимать меры по борьбе с «липовыми» справками. Некоторые горе-организации выдают их за деньги, даже не проверяя состояния водителей. Однако им не стоит забывать, что однажды они сами могут оказаться под колесами того водителя, кому они не должны были давать, но выдали «липовую» медицинскую справку о состоянии здоровья», — заявила член комитета по охране здоровья Ольга Красильникова.
Гостей: 4,
Пользователей: 0 
Всего пользователей: 28
Новый пользователь: 
