Гостей: 3, Пользователей: 0 Всего пользователей: 28 Новый пользователь: admin2
Чат
Вы должны авторизоваться. Пожалуйста, авторизуйтесь через блок входа, или отсюда
Пока нет постов
Четверг 26 декабря 2013
Платной парковке в Петербурге нет места
Спустя 2,5 года после запуска процесса введения платной парковки в центре города Смольный вернулся на исходную. Полтавченко, отвечая депутатам ЗакСа, указал, что в настоящее время «не представляется возможным определить», где она будет введена, а подготовка конкретного плана мероприятий только начинается. За 2,5 года было потрачено около 18,5 млн рублей на проведение исследования объема паркующихся автомобилей и разработку подробной концепции.
Реализация проекта по внедрению платной парковки началась еще при губернаторе Валентине Матвиенко . Летом 2011 года она инициировала внесение поправок в региональное законодательство, наделив правительство города полномочиями по взиманию платы за стоянку на улично-дорожной сети. После этого комитет по транспортно-транзитной политике (был ликвидирован с 1 января 2013 года), провел исследования по объему пакующихся автомобилей в различных районах города. Согласно данным сайта госзаказа, эти работы обошлись бюджету в 10 млн рублей.
В 2012 году этот же комитет объявил конкурс на проведение комплексного научного исследования, посвященного тому, где может быть введена платная парковка в Петербурге и какой должна быть плата. Победителем тендера стало малоизвестное московское НПЦ «Транспортные интеллектуальные системы», которое согласилось выполнить работу за 8,5 млн рублей. Впоследствии объемное многостраничное исследование обсуждали с общественными организациями автомобилистов, и предполагалось, что в 2013 году на его основе заработает пилотная зона, припарковаться в которой можно будет только за деньги.
Однако этим планам не суждено было сбыться. После ликвидации комитета по транспортно-транзитной политике его функции по управлению паркингами и стоянками отошли к комитету по развитию транспортной инфраструктуры. Однако пока чиновники дорожного ведомства вчитывались в исследование НПЦ «ТРАНСИС», к делу подключился комитет по инвестициям. В июне 2013 года его председатель Ирина Бабюк вынесла концепцию введения платной парковки, подготовленную КРТИ, на заседание Совета по инвестициям при губернаторе. На нем было озвучено: пилотная зона может появиться в квартале, ограниченном Вознесенским, Невой и набережной «Фонтанки», а цена 1 часа стоянки предположительно составит 50 рублей. При этом, как подсчитали в Смольном, создание 65 тысяч парковочных мест в центральных районах обойдется бюджету примерно в 5 млрд рублей, поэтому к проекту, возможно, стоит привлечь инвестора.
Впрочем, как рассказывала «Фонтанка», многие высокопоставленные чиновники городского правительства были против вынесения концепции на совет, так как, по их мнению, она еще была «сырой». Добавим, что инициатива по ее обсуждению принадлежала комитету по инвестициям, который планировал возглавить процесс по реализации столь громкого и амбициозного проекта. Более того: ведомство Ирины Бабюк даже провело на своем сайте опрос жителей, которые якобы в большинстве своем высказались за введение платной парковки.
А осенью проект перешел в ведение другого комитета – по градостроительству и архитектуре. В сентябре его рассмотрели на заседании градостроительного совета, после чего КГА поручил подведомственному «Научно-исследовательскому центру Генплана» провести в 2014 году еще одно научное исследование, посвященное созданию единого парковочного пространства. Отметим: комитет по градостроительству стал четвертым ведомством за два года, которое сделали ответственным за эту тему.
В итоге Смольный по сути вернулся на исходную, потратив около 18 млн рублей бюджетных денег, и трудозатраты четырех ведомств. Как стало известно «Фонтанке», 19 декабря губернатор Георгий Полтавченко ответил на запрос ряда депутатов ЗакСа. Народные избранники интересовались у градоначальника, где именно планируется ввести платную стоянку. В документе за подписью главы города четко указано, что «в настоящее время определить конкретные места размещения парковок не представляется возможным». По словам губернатора, теперь, помимо вице-губернатора Марата Оганесяна, которому подчинен КГА, заниматься реализацией проекта будет и его коллега Олег Марков, курирующий комитет по транспорту. Последнему с 1 января отойдут «Центр транспортного планирования» и «Городской центр автостоянок и гаражей», которые ранее были в подчинении у комитета по транспортно-транзитной политике, а потом перешли под крыло к КРТИ.
Рабочая группа, состоящая из двух вице-губернаторов, займется «комплексной оценкой территорий центральных районов Петербурга с обоснованием конкретных парковочных зон». Кроме того, чиновники предложат механизмы по введению платы и по управлению парковочным пространством, а также проработают вопросы по совершенствованию нормативной правовой базы. Конкретных сроков, когда может закончиться эта работа, губернатор не приводит.
Не были они озвучены чиновниками и на встрече с инвесторами, которая прошла в Смольном 14 декабря. На ней присутствовал представитель американского инвестфонда WESTbrook Partners, который заявил, что его компания готова вкладывать деньги в развитие парковочного пространства. «Мы постараемся в максимально короткие сроки принять решение по вопросу о введении платной парковки», – пообещал ему губернатор Георгий Полтавченко. Добавим в заключении, что в Москве первая пилотная зона с платной парковкой заработала еще год назад – в ноябре 2012 года.
На Парашютной улице на «зебре» Ford насмерть сбил женщину
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 24 декабря. На пешеходном переходе на Парашютной улице в 8:35 была насмерть сбита женщина.
Как сообщили корреспонденту «Росбалта» в пресс-службе УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, ДТП произошло на участке от Каменки в сторону Шуваловского проспекта. За рулем Ford находился 68-летней мужчина.
Женщина 50-ти лет, переходившая через дорогу, скончалась на месте.
В интернете появился первый рисунок совершенно новой Lada Priora, которая должна появиться на рынке через несколько лет. По уверению портала Carobka.ru, этот автомобиль будет собственной разработкой тольяттинских инженеров, хотя некоторые узлы и агрегаты от Renault Logan тут тоже будут использованы.
Главным дизайнером новой Priora (возможно, модель получит другое название) станет Стив Маттин, который пришел на АвтоВАЗ в прошлом году. Напомним, что господин Маттин известен в автомире – именно он трудился в компании Daimler-Chrysler над обликом множества моделей Mercedes-Benz, в том числе S- и SL-класса, а также седана Maybach, а в 2005-2009 годах занимал пост директора по дизайну марки Volvo и приложил руку к моделям S60 и XС60.
P.S. Напомним, что согласно планам АвтоВАЗа, в ближайшие несколько лет модельный ряд компании подвергнется серьезным изменениям. Помимо седана, под индексом «2180» намечен выпуск городского хэтчбека (кодовое название BM-hatch), а также компактного кроссовера (B-Cross SUV). «Дальнейшее развитие завода предусматривает выпуск моделей, входящих в более дорогой сегмент С-класса, и больших кроссоверов», — заявил недавно начальник пресс-центра «АвтоВАЗа» Александр Шмыгов. При этом именно новый кроссовер, который пока носит кодовое название C-Cross, должен стать самым дорогим в модельной линейке.
Начиная с понедельника, 23 декабря 2013 года, еще один участок трассы М-4 «Дон» переходит на платную основу. Речь идет об отрезке в обход села Яркина и города Елец в Липецкой области, за проезд по которому с водителей легковых автомобилей днем возьмут 100 рублей.
Вечером, ночью и утром (с 21:00 до 09:00) проезд владельцам легковушек обойдется чуть дешевле — 85 рублей. А вот водители грузовиков заплатят больше: днем — 200 рублей, ночью — 170 рублей. Более подробно с тарифами на проезд можно ознакомиться ниже.
Таким образом, всего на трассе М-4 «Дон» уже пять платных участков — обход Задонска и села Хлевное, отрезок дороги в Московской области, объезд города Богородицка в Тульской области, обход города Ефремова. Новый участок в обход города Елец (330,8-414,7 км) является автомобильной дорогой категории IБ. Он был построен и введен в эксплуатацию в 2011 году. Благодаря разделенным потокам встречного движения, отсутствию светофоров и пересечения с второстепенными дорогами в одном уровне, на данном участке установлен повышенный скоростной режим движения — 110 км/час для легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн.
Отметим, что пока что трасса «Дон» является одной из немногих с коммерческими участками. Зато уже 1 января 2014 года в Подмосковье заработает обход города Одинцово, который станет самой дорогой платной трассой в России.
Электромобиль El Lada в скором времени появится в салонах официальных дилеров, причем машина будет не просто выставляться в выставочном зале, но и станет доступной для тест-драйва. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание «АвтоСреда».
Автомобиль El Lada был представлен в рамках Московского международного автосалона в 2012 году. Электрокар, созданный на базе дорестайлинговой «Калины», оснащается электромотором мощностью 60 кВт, который питается от аккумуляторов емкостью 13 киловатт-часов. Максимальная скорость – около 130 км/ч, до «сотни» El Lada разгоняется за 13 секунд. Запас хода электрокара составляет 150 км.
О том, сколько будет стоить El Lada в розничной продаже, не сообщается. В настоящее время партия из 90 таких машин используется в качестве такси в Ставропольском крае. Кроме того, El Lada приобрел себе глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов — покупка обошлась в 1 млн 250 тыс. рублей.
Девушка пострадала в ДТП с участием маршрутки в Петербурге
С.-ПЕТЕРБУРГ, 23 дек — РИА Новости, Любовь Лепшина. Маршрутка с пассажирами попала в аварию в Петербурге, в результате ДТП пострадал один человек, сообщает в понедельник городское управление МЧС.
По информации ведомства, сообщение о ДТП поступило в понедельник в 16.00 мск.
«По адресу Народная улица возле дома 100 произошло касательное столкновение легкового автомобиля марки Renault и маршрутного автобуса К-264. В момент ДТП в маршрутном автобусе находилось 5 человек», — сказано в сообщении.
Ведомство уточняет, что в результате аварии пострадала одна из пассажирок маршрутки. После осмотра врачами «скорой помощи» девушка 1988 года рождения направлена в лечебное учреждение.
Строительство дорог для МФК «Жемчужная плаза» в квартале «Балтийская жемчужина» откладывается на 1,5 года
Правительство Петербурга приняло решение перенести сроки строительства инфраструктуры для коммерческого квартала «Жемчужная плаза» и жилого — Duderhof Club в ЖК «Балтийская жемчужина» с июня-июля 2013 года на декабрь 2014 — январь 2015 годов.
В течение месяца комитет по управлению городским имуществом и инвестор проекта «Балтийская жемчужина» «Шанхайская индустриальная инвестиционная компания» («ШИИК») должны будут внести в договор аренды участка на Петергофском шоссе площадью 148,7 га изменения.
Сроки строительства магистрали длиной около 1,3 тыс. м вдоль западной границы комплекса от Петергофского шоссе до проспекта Героев и проезда с северной стороны квартала «Жемчужная симфония» (38-1) длиной около 600 м, а также — реконструкции Матисова канала и инженерной подготовки квартала 38-3, где строится МФК «Жемчужная плаза», переносятся на конец 2015 года. Сроки берегоукрепления западного берега Дудергофского канала от Безымянного канала до Петергофского шоссе переносятся на январь 2016 года.
Сроки создания инфраструктуры для проекта передвигаются по техническим причинам и на общую длительность реализации проекта этот факт не отразится, сообщили «Фонтанке» в аппарате вице-губернатора Марата Оганесяна. Если компания не уложится в срок корректировки инвестиционных условий, договор с ней может быть разорван, также указано в тексте правительственного постановления.
Строительство МФК «Жемчужная плаза» между уже построенным деловым центром и ЖК «Жемчужная премьера» совместно с «ШИИК» реализует финский концерн SRV. Первая его очередь — одноименный ТРЦ, открылась в этом году. Вторая и третья очереди строительства предполагают возведение 62-метровых зданий отеля и бизнес-центра по обе стороны Матисова канала.
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 23 декабря. В понедельник днем на Кольцевой автодороге загорелся КамАЗ.
Как сообщили «Росбалту» в пресс-службе ГУ МЧС России по Петербургу, около 12:20 на внутренней стороне КАД огонь охватил переднее колесо грузового автомобиля.
К счастью, во время происшествия никто не пострадал.
Стали известны самые выгодные новые автомобили, продаваемые на рынке США. Соответствующее исследование провели эксперты издания Consumer Reports, специализирующегося на изучении потребительских качеств продукции, представленной на рынке.
Всего было протестировано 200 новых моделей, доступных на американском рынке. Главным параметром оценки по традиции была стоимость эксплуатации автомобилей, которая складывалась не только из номинальной цены машины, но и из стоимости запчастей, рейтинга надежности, результатов дорожных испытаний, а также предварительной оценки стоимости эксплуатации за 5 лет владения.
Победителем уже второй год подряд стал гибрид Toyota Prius, который был назван самым выгодным предложением на рынке (Best New-Car Value). Как посчитали эксперты, несмотря на высокую цену, этот автомобиль зарекомендовал себя как весьма надежный и экономичный. В итоге оказалось, что стоимость езды на Prius составляет лишь 47 центов на милю (около 9,5 рубля за 1 км).
Что же касается других самых выгодных автомобилей, то в списке лучших доминировали японские модели: Subaru Legacy, Toyota Avalon Hybrid, Lexus ES 300h, Mazda MX-5, Mazda 5, Subaru Forester, Nissan Murano и Honda Ridgeline. Единственным исключением стал кроссовер BMW X1, признанный самым выгодным кроссовером из премиальных марок.
А вот среди самых невыгодных покупок присутствуют в основном американские модели: Ford Taurus, Chevrolet Camaro convertible 2SS, Chrysler Town & Country, Ford Escape, Jeep Wrangler и Ford F-250 Lariat. Исключения — BMW 7-й серии, Nissan Altima и Nissan Armada, которые также были признаны худшими в своем классе.
Гостей: 3,
Пользователей: 0 
Всего пользователей: 28
Новый пользователь: 
