Гостей: 4, Пользователей: 0 Всего пользователей: 28 Новый пользователь: admin2
Чат
Вы должны авторизоваться. Пожалуйста, авторизуйтесь через блок входа, или отсюда
Пока нет постов
Четверг 16 января 2014
Украинцы все чаще воруют знаки на дорогах
«Укравтодор» сообщает об учащении случаев вандализма на автомобильных дорогах.
Жертвами хулиганов становятся дорожные знаки, камеры видеонаблюдения и метеостанции, которые необходимы для оповещения водителей о дорожных условиях. Массовые случаи повреждения знаков зафиксированы в Житомирской, Кировоградской и Хмельницкой областях уже за первые две недели 2014 года.
Как сообщили в «Укравтодоре», две видеокамеры с метеорологическим оборудованием исчезли с дороги М-06 Київ — Чоп. В Кировоградской области были повреждены 7 знаков на дороге Т-24-01 Городище — Новоукраинка — Бобринец — Устиновка. А в Хмельницкой области был украден комплект знаков зимней тематики на подъезде к областному центру.
По данным «Укравтодора», объем ущерба составляет до десятков тысяч гривен, однако самый большой вред — увеличение рисков для безопасности и жизни участников движения.
Представители «Укравтодора» обратились к украинским водителям с просьбой не заниматься вандализмом на дорогах, беречь государственную собственность и помнить, что от современного дорожного оборудования зависит безопасность не только водителей, но и пешеходов.
Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков предлагает разрешить водителям выезжать на выделенные полосы для общественного транспорта в Москве в ночное время. Соответствующее обращение было направлено мэру Москвы Сергею Собянину, сообщает «Коммерсант».
Как пояснил автор предложения, в ночное время в столице не существует проблемы пробок, а подобная либерализация была бы нелишней. По мнению Лысакова, разрешить выезжать на выделенные полосы стоит водителям всех транспортных средств с 23:00 до 7:00. Информировать водителей планируется при помощи табличек и знаков.
Стоит отметить, что это — далеко не первая попытка разрешить выезд на выделенные полосы в ночное время. В августе 2013 года это пытались сделать при помощи поправок в КоАП, отменяющих штраф за езду по «выделенкам» ночью. Однако инициатива была отклонена, поскольку ПДД запрещают ездить по выделенным полосам независимо от времени суток, а значит, и отменить санкцию нельзя. Затем в декабре 2013 года было предложено изменить ПДД, однако в ГИБДД отметили, что для решения проблемы необязательно менять правила, которые и сейчас позволяют ограничить время работы выделенных полос с помощью информационных табличек.
В прошлом году в Беларуси продано 31 тыс. новых автомобилей на сумму больше 1 млрд долларов.
Результат оказался почти на 50% больше позапрошлогоднего (20 648 шт.). В количественном выражении 2013 год «побил» даже докризисный 2008-й, когда было продано всего 30 тыс. авто, сообщает агентство «Бизнес-новости» со ссылкой на данные БАА.
Однако делать прогнозы на 2014-й год эксперты автомобильного рынка не спешат. Отбить у белорусов охоту покупать машины может новый утилизационный сбор, который поднимет ценники на все без исключения автомобили.
При этом в БАА все еще надеются хотя бы оттянуть введение сбора. Ассоциация уже обращалась в правительство и Администрацию президента с просьбой отстрочить утилизацию и получила ответ с обещанием учитывать позицию автодилеров при подготовке законопроекта.
Количество крупных ДТП в России снизилось почти на треть по сравнению с 2012 годом. Такие данные обнародовало МЧС, сообщает РИА Новости.
Речь идет об авариях, при которых пять и более человек погибли или десять и более пострадали. «Количество крупных дорожно-транспортных происшествий за 11 месяцев 2013 года составило 71, что на 31% ниже показателей аналогичного периода 2012 года (103 ДТП)», — сказано в отчете ведомства.
По данным МЧС, в результате этих ДТП погибли 359 человек, что на 13,7% меньше, чем годом ранее. Больше всего крупных ДТП произошло в Приволжском федеральном округе — 30% от общего числа.
Тем не менее, ситуация с аварийностью на российских дорогах все еще далека от идеальной. В конце 2013 года Правительство РФ, губернаторы и министры провели мониторинг причин смертности россиян и выявили, что количество погибших в результате ДТП только растет. Кроме того, недавно ГИБДД привела статистику ДТП с участием детей в праздники. Выяснилось, что в период с 1 по 8 января в России произошло 400 ДТП с участием несовершеннолетних, в которых погибли 25 детей, еще 434 получили травмы.
Любой гурман вам скажет, что вино со временем становится только лучше. Но можно ли эту фразу отнести… к автомобильной шине? В Michelin уверены, что можно, и именно поэтому на автосалоне в Детройте компания представила покрышку, которая не теряет своих сцепных свойств в процессе износа.
Новинка, выполненная по новой технологии EverGrip, получила название Michelin Premier A/S. Как объясняет производитель, шина выполнена из особого состава, содержащего, помимо прочего, кремний и подсолнечное масло. Благодаря этому производитель гарантирует, что покрышка прослужит минимум 100 тыс. километров.
Однако самое интересное заключается в другом. Дело в том, что протектор сделан таким образом, что по мере износа сцепные свойства шины на влажном покрытии не ухудшаются, а наоборот становятся только лучше. Этого удалось достичь за счет специальных канавок, которые в процессе «жизни» шины становятся шире. Кроме того, в самой шине сделано еще 150 дополнительных канавок, которые проявляются со временем, когда протектор начинает стираться.
Насколько такие заявления окажутся правдой, удастся узнать, лишь когда покрышки Michelin Premier A/S поступят в продажу. Впрочем, ждать долго не придется — уже в апреле новые шины появятся на рынке США, а чуть позже начнутся и мировые продажи.
В связи с окончанием ремонта восстанавливается трамвайное движение по Володарскому мосту
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 января. Трамвайное движение по Володарскому мосту открывается с 17 января.
Как сообщили «Росбалту» в пресс-службе Смольного, трамваи №7 и №27 будут следовать по своей постоянной трассе, №39 поедет от станции «ст. м. “Новочеркасская”» по действующей трассе до Народной улицы, далее по Народной, Володарскому мосту, проспекту Обуховской Обороны до станции «Трамвайный парк им. “Володарского”.
В четверг «гонщиков» фотографируют на двух трассах Ленобласти
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 января. Фоторадарные комплексы, фиксирующие в автоматическом режиме административные правонарушения по превышению установленной скорости движения, сегодня фотографируют нарушителей ПДД на двух автодорогах, сообщили «Росбалту» в пресс-службе ГУ МВД РФ по Петербургу и Ленобласти.
В Луге за «лихачами» следят на 1-ом подъезде к городу — 2-ой км (на г. Псков).
Также гонщиков будут фотографировать в Тосненском районе, на 634 км автодороги «Россия».
Как стало известно «Ъ», уже в феврале граждане будут обучаться в автошколах по новым правилам: владельцев скутеров обяжут получать права, а автовладельцы получат возможность сдавать экзамены на машинах с автоматической коробкой передач. Более углубленное изучение правил оказания первой медпомощи и практикумы по психологии приведут к увеличению срока обучения на две-три недели, а стоимости — на 10-15%.
Сегодня на сайте regulation.gov.ru заканчивается общественное обсуждение проекта постановления правительства РФ «О допуске к управлению транспортными средствами». Этот документ фактически запускает реформу образования автомобилистов — в нем прописаны правила организации экзаменов в ГИБДД для получения водительских прав. Как рассказали «Ъ» разработчики документа, уже в феврале его может подписать премьер, и постановление вступит в силу. Еще один ключевой документ — новые программы обучения водителей — уже согласован МВД, Минтрансом, Минюстом, Минобрнауки и направлен на регистрацию в Минюст.
Главное нововведение касается владельцев скутеров и мопедов: они будут обязаны обучаться в школе и получать права с 16 лет. Программа новой категории М состоит из 126 часов обучения, 50 из которых — практические занятия на площадке (общий курс займет примерно полтора месяца). Вносятся поправки в ПДД: владельцы скутеров будут приравнены к остальным участникам движения, то есть будут платить все штрафы за нарушение правил (сейчас максимальная санкция за нарушение ПДД для скутеристов — 1,5 тыс. руб.).
Что касается владельцев легковых автомобилей, то теперь им разрешат учиться и сдавать экзамен на машине с автоматической коробкой передач. При этом водителю запретят управлять автомобилем с механической трансмиссией: в правах будет поставлена специальная отметка. В ГИБДД говорят, что пока не определились, как трактовать нарушение этого правила: скорее всего, это будет приравнено к вождению вообще без прав. Кодекс об административных правонарушениях предусматривает штраф до 15 тыс. руб. за это деяние и эвакуацию машины на штрафстоянку.
Программа обучения вождению легкового автомобиля (категория усложнится. До сих пор она включала 106 часов теории и 50 часов вождения. Новые правила: 104 часа теории, 54-56 часов вождения и еще 36 часов практических занятий. Речь идет, к примеру, о занятиях по оказанию первой медпомощи или психологические практикумы по решению конфликтных ситуаций на дороге.
Таким образом, если сегодня курс обучения длится 2-2,5 месяца, то будет 3-3,5 месяца. Скорее всего, это приведет к удорожанию обучения примерно на 10-15% (средняя цена курса в столичной автошколе — 30 тыс. руб., будет — 33-34 тыс. руб.). Водители, которые уже имеют права и хотят получить новую категорию, наоборот, сэкономят: им не нужно будет тратить 80 часов на изучение базового курса теоретических знаний (обязателен для каждой категории). Отметим, что многие автошколы на рынке сегодня предлагают сокращенный курс обучения за 12-15 тыс. руб. Вчера в Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ) «Ъ» пояснили, что такие организации нарушают условия лицензии обучения и рискуют быть закрыты после проверки.
По итогам обучения автошколы будут выдавать гражданам свидетельство о профессии водителя (сейчас выдается свидетельство об обучении), без него ГИБДД не примет экзамен. Проверка знаний будет происходить не только в Госавтоинспекции, но и на площадке самой школы. А если у нее есть собственный компьютеризованный автодром, ученики будут освобождены от обоих практических экзаменов: будут засчитываться результаты внутреннего тестирования, которое проходит в самой школе без участия инспекторов ГИБДД. Если у автошколы нет автодрома, все будет происходить по обычной схеме.
При этом во время практической части экзамена в каждом автомобиле должны быть установлены видеокамеры. До сих пор видеонаблюдение было организовано в ряде субъектов федерации (например, в Москве), теперь это станет обязательным повсеместно. Видеозапись позволит, с одной стороны, бороться с коррупцией, с другой — оспорить результаты экзамена в специальной комиссии.
Как рассказала «Ъ» президент МААШ Татьяна Шутылева, документ «в целом соответствует современным требованиям». Однако есть ряд технических нюансов, связанных с требованиями к обучению будущих водителей грузовиков: по новым правилам они должны будут сдавать экзамены на транспортных средствах массой от 10 тонн, автошколы просят снизить этот порог до 7,5 тонны. ГИБДД уже рассматривает эти пожелания.
Осенью 2013 года Subaru представила совершенно новую версию модели WRX, которая хоть и была сделана на основе модели Impreza, но ни по внешности, ни по названию не имеет с ней ничего общего. Напомним, что WRX образца 2013 года оснащается 2,0-литровым мотором с наддувом, который выдаёт 268 л.с. Однако настоящие фанаты Subaru знали, что им надо подождать. Ведь «просто» WRX – это лишь разминка. И они оказались правы: на автосалоне в Детройте представлена модель WRX STI нового поколения.
Здесь уже все серьёзнее, ведь под капотом стоит агрегат объёмом 2,5 л, который выдает 305 л.с. Хотя, о чём это мы? Пока конкуренты накачивают подкапотные мускулы, Subaru не спешит добавить вам расходов на транспортный налог — мотор здесь такой же, как и в WRX STI уходящего поколения. Без кардинальных изменений осталась и полноприводная трансмиссия с центральным регулируемым дифференциалом DCCD, и амортизаторы-«перевёртыши», и тормозная система Brembo, и механический «шестиступ», и система выбора режимов работы двигателя SI-Drive, и даже сочетание синего цвета кузова с золотистым окрасом 18-дюймовых колёс BBS. Тогда что же нового?
Во-первых, за счёт использования большего количества высокопрочных сплавов и распорок-усилителей кузов стал жёстче. Точности реакций добавляет и более плотная в сравнении с предыдущим поколением подвеска, общая архитектура которой осталась, тем не менее, прежней. Во-вторых, система стабилизации дополнилась программой, которая при необходимости притормаживает внутреннее переднее колесо для уменьшения недостаточной поворачиваемости. Судя по вышесказанному, автомобиль теперь старается больше ориентироваться на асфальтовые дисциплины. Ну и, конечно же, новые экстерьер и интерьер, которые традиционно чуть более агрессивны, чем у младшей модели WRX. Из интересного в салоне появилась возможность выводить показания различных датчиков на дисплей — хватит кормить производителей тюнинга!
Сколько будет стоить новое поколение WRX STI в России, пока не сообщается. Однако есть сомнения, что новая машина будет дешевле нынешнего поколения. Которое, между прочим, оценивается в 1 998 800 рублей (и это с учетом «спеццены» на машины 2011 года выпуска). Для сравнения, за 1,99 миллиона можно купить Mercedes-Benz A 45 AMG 4MATIC с полным приводом и мотором мощностью 360 л.с. Первая партия новых «эстиаек» объёмом 1000 экземпляров будет называться Launch Edition и, если верить пресс-релизу, порадует фанатов классическим сочетанием синий-золотой (неужели оно не будет доступно потом?), «короткой» кулисой трансмиссии и особой отделкой интерьера. И да, хэтчбека, скорее всего не будет. Интересно, свернули ли японцы в новой модели эксперимент с «автоматом»?
Гостей: 4,
Пользователей: 0 
Всего пользователей: 28
Новый пользователь: 
усложнится. До сих пор она включала 106 часов теории и 50 часов вождения. Новые правила: 104 часа теории, 54-56 часов вождения и еще 36 часов практических занятий. Речь идет, к примеру, о занятиях по оказанию первой медпомощи или психологические практикумы по решению конфликтных ситуаций на дороге. 
